電子地磅計(jì)量性能試驗(yàn)

置零

1.置零范圍

① 初始置零范圍

·在空載狀態(tài)下將電子地磅置零，在承載器上放置測試砝碼并切斷電源，然后接通。重復(fù)操作數(shù)次，直到使電子地磅在放置有砝碼時(shí)切斷再接通電源后不能回零為止。可以回零的砝碼總量即為正向初始置零范圍。

·從承載器上取下所有的砝碼，將電子地磅置零，然后取下承載器（平臺），若再次切斷再接通電源后能夠回零，則承載器得重量即為負(fù)向初始置零范圍。如果取下承載器，切斷再接通電源后不能回零，則可在通電的情況下取下承載器，在電子地磅的有效部位（如承載器的支架）上加放砝碼，直到電子地磅再次指示為零。然后一次往下取砝碼，每次取下砝碼后，切斷再接通電源，重復(fù)操作數(shù)次，直至電子地磅仍能回零為止。此時(shí)取下的砝碼總量即為負(fù)向初始置零范圍，

初始置零范圍是正、負(fù)向之和。和承載器不易取下，則只需測試正向初始置零范圍即可。

② 非自動與自動置零范圍

此項(xiàng)測試與上述方法相同，只有使用置零裝置來代替電源的開光。

③ 自動置零范圍

取下承載器的非固定不見或?qū)?/span>電子地磅進(jìn)行校準(zhǔn)，并在電子地磅的固定件上放置砝碼直至指示為零。

依次少量取下砝碼。每次取下砝碼后，讓出時(shí)間使自動置零裝置運(yùn)行，以便觀察電子地磅是否自動置零。重復(fù)操作數(shù)次，直至不能自動回零。

從電子地磅上取下的，仍可使電子地磅回零的砝碼總量，即為置零范圍。

2.置零準(zhǔn)確度

① 半自動置零

先將電子地磅置零，然后測定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值的附加砝碼，計(jì)算誤差為零點(diǎn)偏差。

② 自動置零或零點(diǎn)跟蹤

將示值擺脫自動置零點(diǎn)跟蹤范圍（如放置10d的砝碼在承載器上），由一個(gè)分度變?yōu)橄乱粋€(gè)分度值的附加砝碼，計(jì)算誤差為零點(diǎn)附近偏差。

3.預(yù)熱時(shí)間

對使用電網(wǎng)供電的電子地磅，線斷電至少5h（為保證被測電子地磅在示值穩(wěn)定前有足夠的時(shí)間，被測電子地磅應(yīng)斷電至少8h）。然后接通被測電子地磅電源開關(guān)機(jī)，從接通電源卡機(jī)直到至少等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢查，被測電子地磅應(yīng)不顯示稱量結(jié)果或不傳輸秤量結(jié)果，且任何秤量操作（如置零操作）應(yīng)被禁止。

待示值剛一穩(wěn)定后立即置零，并測定零點(diǎn)誤差；再以接近zui大秤量的砝碼加載測試，測得化整前誤差、并求得化整前修正誤差。并分別在5，15，30min時(shí)，重復(fù)以上測試。

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marg?}et?. ??/ t; text-indent:-18.0000pt; margin-bottom:0pt; margin-top:0pt; text-align:left; mso-list:l0 level1 lfo1; " >④ 重復(fù)性

通常選用50%的zui大秤量的恒定載荷進(jìn)行3次，計(jì)算zui大值與zui小值之差。

動態(tài)校準(zhǔn)

動態(tài)檢定可按照5.2.6.2的規(guī)定進(jìn)行，所選參考車輛的軸載荷的質(zhì)量應(yīng)包括電子地磅的zui大秤量、zui小秤量、常用秤量；由于該電子地磅僅僅應(yīng)用于車輛低速通過，因此車速的選擇只進(jìn)行常用速度測試。

動態(tài)電子地磅動態(tài)稱量的試驗(yàn)誤差包括被測車輛總重量的秤量誤差和車軸載荷的秤量誤差。

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